Partes y Componentes del Turbocompresor
Un turbocompresor es un dispositivo mecánico extremadamente preciso diseñado para aumentar la potencia del motor al comprimir y suministrar aire de manera eficiente a los cilindros. Aunque un turbocompresor puede parecer un solo componente a primera vista, está compuesto por muchas partes complejas y de alta precisión que operan bajo condiciones extremas: alta presión, alta temperatura y cargas inmensas. En este artículo, veremos en detalle todas las partes principales del turbocompresor, sus funciones, precios y los fabricantes más conocidos.
Componentes Principales del Turbocompresor
Cada turbocompresor consta de varios conjuntos principales: el lado del compresor, el lado de la turbina y la carcasa central (CHRA – Center Housing Rotating Assembly). Cada uno de estos componentes tiene su propia función importante, asegurando el funcionamiento suave del turbocompresor.
1. Lado del Compresor
El lado del compresor es responsable de comprimir el aire y suministrarlo al motor. Consta de las siguientes partes principales:
- Rueda del Compresor – una parte giratoria que aspira el aire ambiente y lo comprime. Suele estar hecha de aluminio o titanio para ser ligera pero lo suficientemente resistente para soportar cargas altas. Fabricantes conocidos: BorgWarner, Garrett, Mitsubishi Turbo.
- Carcasa del Compresor – una carcasa de aleación de aluminio donde gira la rueda del compresor y que dirige el aire hacia el sistema de admisión.
- Entrada del Compresor – la abertura por la que se aspira el aire ambiente.
- Difusor – un canal donde la velocidad del aire se convierte en presión estática, aumentando la densidad del aire antes de que se entregue al motor.
2. Lado de la Turbina
El lado de la turbina es responsable de convertir la energía de los gases de escape en energía mecánica, que hace girar el compresor.
- Rueda de la Turbina – gira bajo la fuerza del flujo de gases de escape y transfiere potencia a través del eje a la rueda del compresor. Suele estar hecha de aleaciones de níquel, como Inconel, debido a su resistencia a temperaturas extremas (más de 1000°C).
- Carcasa de la Turbina – hecha de hierro fundido resistente al calor o aleaciones de níquel. Dirige los gases de escape hacia la rueda de la turbina.
- Válvula de Descarga (Wastegate) – regula la presión en la carcasa de la turbina y evita que supere los límites establecidos.
- Álabes de Geometría Variable (VTG) – regulan el flujo de gases de escape, optimizando el funcionamiento del turbocompresor a diferentes RPM.
3. Carcasa Central (CHRA – Center Housing Rotating Assembly)
El CHRA es la parte principal del turbocompresor, conectando los lados del compresor y la turbina. Contiene los cojinetes y el sistema de lubricación.
- Eje Central (Shaft & Journal Bearings) – conecta las ruedas del compresor y la turbina y transfiere la potencia.
- Cojinetes – los turbocompresores pueden tener dos tipos de cojinetes: cojinetes de fricción o cojinetes de bolas. Los últimos permiten tiempos de respuesta más rápidos y menor fricción.
- Sellos y Anillos de Pistón – evitan que el aceite entre en los sistemas de admisión o escape.
- Canales de Suministro y Drenaje de Aceite – aseguran un flujo continuo de aceite y refrigeración.
¿Cuánto Cuestan las Partes del Turbocompresor?
Los precios de las partes del turbocompresor dependen del fabricante, los materiales y las soluciones tecnológicas. Aquí hay algunos ejemplos:
- Rueda del Compresor – desde 50 hasta 500 EUR, dependiendo del tamaño y el material.
- Rueda de la Turbina – alrededor de 100–700 EUR (especialmente los modelos caros hechos de aleaciones de Inconel).
- Kit de Cojinetes – alrededor de 50–300 EUR, siendo los cojinetes de bolas más caros.
- Unidad CHRA – alrededor de 200–1200 EUR, dependiendo del tipo de motor.
- Turbocompresor Completo – cuesta desde 500 EUR hasta varios miles de euros, especialmente para modelos de Garrett, BorgWarner o Holset.
Fabricantes Más Conocidos de Turbocompresores
Hay varios fabricantes importantes de turbocompresores en todo el mundo que suministran partes tanto a fabricantes de automóviles como al mercado de repuestos:
- Garrett Advancing Motion – uno de los fabricantes más conocidos, con turbos utilizados en vehículos de BMW, Volkswagen y Ford.
- BorgWarner – suministra turbos para Audi, Porsche y Mercedes-AMG.
- Holset (Cummins Turbo Technologies) – se especializa en turbocompresores para camiones y motores industriales.
- Mitsubishi Turbo – fabrica turbos para vehículos de Mitsubishi, Nissan y Subaru.
Un turbocompresor es un mecanismo complejo y de alta precisión donde cada parte juega un papel importante. Para garantizar una operación a largo plazo, es importante utilizar componentes de alta calidad y elegir fabricantes confiables. Los turbocompresores correctamente mantenidos pueden durar cientos de miles de kilómetros y asegurar la máxima eficiencia del motor.