Turbina, dar vadinama turbokompresoriumi, naudoja variklio išmetamąsias dujas, kad suslėgtų oro srautą ir tiektų jį į cilindrus. Kadangi variklis gauna daugiau deguonies, degimo procesas tampa veiksmingesnis. To pasekmė – gerokai didesnė galia, tačiau svarbiausia – racionalesnis degalų panaudojimas. Tokia didesnė vidinė variklio šilumos energijos išeiga reiškia, kad nesudegtų dalelių lieka mažiau, taigi kiekvienas panaudotas lašas degalų atneša daugiau naudos. Ši inovacija taip pat glaudžiai susijusi su „downsizing’o“ idėja, kuomet mažesnės kubatūros varikliai laimi prieš didžiulius atmosferinius motorus savo bendru naudingumo rodikliu.
Kai variklis veikia optimaliose apsukose, turbinos tiekiamas suslėgtas oras leidžia degalams sudegti efektyviau. Tai reiškia, kad nebereikia gaminti didelio tūrio variklio vien tam, kad pasiektume tą patį galios lygį, kuris buvo standartinis atmosferiniams. Mažesnis variklio tūris paprastai asocijuojasi su mažesniais vidaus trinties nuostoliais, mažesne inertine mase bei geresniu šilumos valdymu. Vis dėlto, vien dydis dar nereiškia automatinio taupumo. Esminis faktorius – būtent turbinos įdiegta papildoma oro įpūtimo sistema, kompensuojanti sumažėjusią variklio kubatūrą ir užtikrinanti puikią galingumo bei ekonomiškumo pusiausvyrą.
Dauguma vairuotojų didžiąją laiko dalį praleidžia mieste, kur itin svarbi kiekvieno degalų gramo panauda. Dažnas stabdymas ir įsibėgėjimas, eismo spūstys bei trumpi nuotoliai – visa tai gali smarkiai išauginti kuro sąnaudas, jei variklis nėra tinkamai optimizuotas. Tuo tarpu turbina leidžia automobiliui veikti efektyviau plačiame sūkių diapazone. Net esant žemesnėms apsukoms, variklis gali išlaikyti pakankamą sukimo momentą ir nereikalauja pernelyg dažnų pavarų perjungimų. Taip sumažinamos akimirkos, kada degalai deginami nesukuriant reikiamos jėgos. Rezultate, tiek mieste, tiek užmiestyje galima džiaugtis sumaniai naudojamais degalais.
Kalbant apie kuro efektyvumą, verta paminėti tiesioginio įpurškimo (angl. Direct Injection) technologiją, kuri itin dažnai derinama su turbokompresoriais. Ji leidžia kurui patenkinti tiesiai į degimo kamerą su milžinišku tikslumu, užtikrinant optimalų degalų ir oro santykį. Šis santykis gali būti pastoviai koreguojamas atsižvelgiant į realią variklio apkrovą bei sūkius. Be to, moderni įpurškimo sistema apskaičiuoja purkštukų veikimą mikrosekundžių tikslumu, taip pasiekiama ne tik geresnė akceleracija, bet ir taupesnis degalų eikvojimas. Visą tai dar labiau sustiprina turbinos teikiamas efektyvumas, užtikrindamas tvarų galios paskirstymą.
Nors turbina tiesiogiai veikia variklio degalų sąnaudas, nereikėtų pamiršti ir bendro automobilio aerodinamikos faktoriaus. Gamintojai, kurie kuria mažesnio tūrio, bet su turbokompresoriais suderintus variklius, dažnai investuoja ir į kėbulo formos optimizavimą. Plastiškos linijos, aptakūs kontūrai, specialiai sukurti oro kanalai sumažina pasipriešinimą, todėl varikliui lengviau įveikti oro tėkmę. Tuo pačiu tarpu turbina padeda išlaikyti pakankamą galios rezervą, kad automobilis nejustų energijos trūkumo. Visa tai susipina į harmoningą visumą – efektyvesnis variklis, patobulintas kėbulas ir mažesnės degalų sąnaudos.
Geresnis kuro efektyvumas dažniausiai eina koja kojon su mažesne tarša. Kai kuras sudeginamas efektyviai, mažiau nesudegusių dalelių patenka į atmosferą. Tai reiškia, kad sumažėja anglies dioksido (CO2) bei kitų kenksmingų junginių išmetimas. Tokie ekologiški sprendimai atveria automobilių pramonei naujas galimybes atitikti griežtus išmetamųjų dujų standartus, kuriuos nuolat keičia tarptautinės organizacijos. Taigi, vairuotojai gali rinktis modelius su turbokompresoriniais varikliais, žinodami, jog prisideda ne tik prie savo asmeninių išlaidų sumažinimo, bet ir prie globalių aplinkosaugos tikslų.
Kai kurie vartotojai, pirkdami naują ar naudotą transporto priemonę, pirmiausia žvelgia į kainos skirtumą tarp paprasto atmosferinio variklio ir turbokompresoriumi aprūpinto agregato. Tačiau ilgalaikė perspektyva dažnai atskleidžia, kad sutaupyti degalai ir mažesnės eksploatacinės sąnaudos atsveria galimai didesnę pradinę investiciją. Tuo labiau, kad dabartinė rinka siūlo įvairią pasiūlą: nuo kompaktiškų miesto hečbekų iki galingų SUV su turbinomis, kurie nepasižymi itin didelėmis sąnaudomis. Maža to, kai vairuotojas reguliariai prižiūri variklį ir laikosi gamintojo rekomendacijų, turbokompresorius gali tarnauti patikimai ir ilgai, taip užtikrinant stabilią investicijų grąžą.
Kokybiškas degalų taupymas labai priklauso ir nuo variklio temperatūros valdymo. Turbininės sistemos dažnai naudoja papildomus aušinimo sprendimus – tarpinius oro aušintuvus (angl. intercoolers), kurie užtikrina, kad į cilindrus paduodamas oras yra vėsesnis ir tankesnis. Taip pasiekiama optimalesnė degimo temperatūra, mažiau susidaro kenksmingų azoto oksidų (NOx) junginių. Tinkamai sureguliuota aušinimo sistema prailgina variklio bei turbinos tarnavimo laiką ir palaiko stabilų kuro efektyvumą.
Norint išnaudoti geresnį kuro efektyvumą, svarbu atkreipti dėmesį į vairavimo stilių ir priežiūrą. Štai keli esminiai punktai:
Laikantis šių principų, ne tik išlaikoma geresnė kuro ekonomija, bet ir užtikrinama, kad turbina bei kiti komponentai veiks efektyviai bei ilgalaikiškai.
Toliau griežtėjant aplinkosaugos normoms, nenuostabu, kad turbininės technologijos evoliucionuoja žaibišku tempu. Inžinieriai kuria dar efektyvesnes kintamos geometrijos turbinas, lengviau valdomas elektroninius vožtuvus bei naujas medžiagas, kurios gali atlaikyti itin aukštas temperatūras ir slėgius. Tikėtina, kad kuro ekonomijos sąvoka taps dar aktualesnė, ypač atsižvelgiant į vis didesnį elektrifikacijos augimą. Hibridiniai sprendimai, derinantys elektros variklius su turbokompresoriais, suteiks vartotojams galimybę išgauti maksimalią naudą iš abiejų technologijų. Tačiau, kol elektriniai automobiliai visiškai nepakeis tradicinių vidaus degimo variklių, turbininės sistemos išliks vienu iš svarbiausių sprendimų norint pasiekti optimalų kuro efektyvumą.
Akivaizdu, kad turbokompresoriai gali tapti puikiu pasirinkimu tiems, kas siekia efektyvaus degalų naudojimo ir kartu nori turėti solidžią galią savo automobilyje. Turbininės sistemos leidžia mažesnės kubatūros varikliams lygintis su atmosferiniais gigantais, tačiau išlaikyti menkesnes sąnaudas bei mažesnį taršos lygį. Sparčiai tobulėjant technologijoms, ši kryptis dar ilgai išliks automobilių pramonės dėmesio centre, užtikrindama vairuotojams optimalią pusiausvyrą tarp ekonomiškumo, aplinkos tausojimo ir vairavimo malonumo.